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    2012年既是汽車(chē)行業(yè)實(shí)施十二五發(fā)展規劃的第二年，同時(shí)也是國內汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生重大調整變化的一年，受汽車(chē)行業(yè)政策調整的影響，雖然2012年產(chǎn)銷(xiāo)總體目標有可能達到1900萬(wàn)輛，但受各種不確定性因素影響，國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)消費、汽車(chē)大市場(chǎng)及汽車(chē)區域市場(chǎng)都將產(chǎn)生重大調整變化。有些可以預料到，但絕大多數狀況是無(wú)法預料的，也可以說(shuō)2012年汽車(chē)市場(chǎng)機遇和挑戰同在，從目前宏觀(guān)經(jīng)濟和各項政策情況看，相對于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)很可能是挑戰大于機遇，必須認真高度重視。
    一、目前國內汽車(chē)市場(chǎng)基本情況
   （一）、全國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)基本情況
    分析：2011年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1841萬(wàn)輛和1850萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.84%和2.45%。照此水平，2012年各方面預測有可能增幅在5%-15%之間。因此全年銷(xiāo)售可達到1850-1900萬(wàn)輛，新車(chē)銷(xiāo)售仍然可連續四年達到世界第一的水平。
   （二）、目前國內汽車(chē)市場(chǎng)值得關(guān)注的現狀
    1、從2010年底，各項刺激汽車(chē)消費政策全部退出，可以看出，政府開(kāi)始對國內汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快的增長(cháng)勢頭進(jìn)行發(fā)換的調整，但市場(chǎng)銷(xiāo)售總量基數十分巨大。
    2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在國內汽車(chē)行業(yè)仍不被高度重視，政府部門(mén)、汽車(chē)行業(yè)部門(mén)、綜合部門(mén)、汽車(chē)制造商重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺的中國汽車(chē)行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規劃中，仍未將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)作為重點(diǎn)列入其中，國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展完全靠市場(chǎng)創(chuàng )新。汽車(chē)制造商盡管重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，特別是自主品牌制造商，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式上，仍然沒(méi)有新的突破，急待創(chuàng )新發(fā)展。
    3、2012年由于市場(chǎng)競爭更加激烈，自主品牌汽車(chē)與合資品牌汽車(chē)及進(jìn)口汽車(chē)，市場(chǎng)進(jìn)入更加復雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量呈現下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車(chē)今后沒(méi)有大的發(fā)展。市場(chǎng)是曲折的，自主品牌目前的困難是暫時(shí)的，對自主品牌的發(fā)展應該有信心。
    4、現實(shí)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，與社會(huì )發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設及規劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會(huì )能源等一系列問(wèn)題，此類(lèi)矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現，因此新汽車(chē)園區怎么建？建成什么樣？必須認真研究探討。
    5、汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，國內汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)論從規模和經(jīng)營(yíng)上，相對滯后，同時(shí)相對落后，市場(chǎng)前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區對此巨大的市場(chǎng)應對，必須高度重視、研究、準備。
    6、對于汽車(chē)有形市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區、汽車(chē)主題公園，新的籌建機會(huì )時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現行的經(jīng)濟模式將會(huì )發(fā)生改變，因此新市場(chǎng)新園區高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因為國際汽車(chē)市場(chǎng)留給中國汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)間不多了。
    7、廣大汽車(chē)消費者越來(lái)越成熟，胃口越來(lái)越高，因此中國的汽車(chē)市場(chǎng)正在成為世界上最為復雜的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，因此新汽車(chē)城、新汽車(chē)園區籌建工作，一是要有超前性的規劃目標，二是要實(shí)現綜合性的大市場(chǎng)，以適應不斷快速變化的市場(chǎng)形勢。
    （三）、汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要發(fā)展變化情況
    1、由于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)實(shí)現連續三年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一，輿論認為國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)過(guò)快，各方面不能平衡。因此各項刺激汽車(chē)消費的政策，基本上收回?？空叽碳だ瓌?dòng)汽車(chē)消費將轉變?yōu)?，靠市?chǎng)競爭推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售消費。
    2、由于國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對汽車(chē)銷(xiāo)售消費調控性的動(dòng)向明顯，而三四線(xiàn)城市及農村汽車(chē)市場(chǎng)，將成為今后十年發(fā)展的重要市場(chǎng)。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。
    3、在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展過(guò)快的巨大影響下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)與汽車(chē)后市場(chǎng)不相適應的矛盾越來(lái)越突出。甚至有可能出現制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場(chǎng)潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問(wèn)題，值得汽車(chē)行業(yè)關(guān)注。
    4、在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競爭狀態(tài)下，國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調整。其中值得關(guān)注的是，國內超大型的汽車(chē)集團正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或專(zhuān)賣(mài)店。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的資料顯示，在2010年50強經(jīng)銷(xiāo)商集團的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì )超過(guò)1000家，加之這些集團對二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì )出現年營(yíng)業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團。其數量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。
    5、受各地方城市發(fā)展規劃的影響，在多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存的形勢下，尤其受?chē)鴥葟V大汽車(chē)消費者從國情出發(fā)的影響，國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)另一重大變化和調整，即國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集中地趨勢越來(lái)越明顯。既有專(zhuān)賣(mài)店扎堆經(jīng)營(yíng)的趨勢，更有現代的、大型的、綜合的、超大型汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城，特別是汽車(chē)園區的高速發(fā)展。其中二手車(chē)及汽車(chē)配件、汽車(chē)用品大型市場(chǎng)，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及其格局產(chǎn)生重大影響。
    6、關(guān)于汽車(chē)集中交易的重大變化和發(fā)展，出現了新的動(dòng)態(tài)，即政府部門(mén)高度關(guān)注和支持，地方政府部門(mén)更加關(guān)注和支持，在市場(chǎng)規劃、建設及政策鼓勵等方面，有更大的提升。不僅如此，國內一批汽車(chē)制造商也積極參與其中，或獨立開(kāi)發(fā)建設大型汽車(chē)園區，同時(shí)國內大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團也加快了汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)園區的投資籌建。大型汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)園區的發(fā)展，正在成為和汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店并重發(fā)展的主流汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)趨勢。
    7、多品牌經(jīng)營(yíng)、多地經(jīng)營(yíng)、多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)、集團化經(jīng)營(yíng)，正在國內形成汽車(chē)銷(xiāo)售的主流趨勢。為了更好更大的發(fā)展，國內一批經(jīng)銷(xiāo)商集團正在千方百計利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時(shí)引起汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國美、大中那樣的社會(huì )影響力，和銷(xiāo)售市場(chǎng)控制力，但一定會(huì )形成對汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費市場(chǎng)有決定性的重大影響。
    8、網(wǎng)上車(chē)市或互聯(lián)網(wǎng)車(chē)市，對國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和消費市場(chǎng)正在形成重大影響。甚至汽車(chē)制造商如：吉利集團已經(jīng)實(shí)施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生重要影響。一個(gè)國家的市場(chǎng)總規模與人口有密切關(guān)系，比如，中國有7億部手機，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近5.13億網(wǎng)民，手機網(wǎng)民達3.56億。其中有兩億網(wǎng)民嘗試過(guò)網(wǎng)上購物。網(wǎng)絡(luò )購物用戶(hù)規模連續3年保持50%左右的高速增長(cháng)。中國城市化率已經(jīng)達到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數位居世界第二，僅次于美國。2011年中國汽車(chē)后市場(chǎng)總規模已經(jīng)達到4000億元，中國的汽配市場(chǎng)銷(xiāo)售總規模已經(jīng)高達1.4萬(wàn)億元，這些都是別的國家無(wú)法超越的。
    中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )去年組團到美國汽車(chē)市場(chǎng)考察，美國的二手車(chē)市場(chǎng)近兩三年來(lái)，最重大的變化就是，按美國汽車(chē)市場(chǎng)協(xié)會(huì )的重大觀(guān)點(diǎn)，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷(xiāo)售二手車(chē)是不可想象的，今天二手車(chē)銷(xiāo)售離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國2010年二手車(chē)交易高達6000萬(wàn)輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f(shuō)明，互聯(lián)網(wǎng)對汽車(chē)銷(xiāo)售的重大影響和作用。
    9、汽車(chē)消費結構正在發(fā)生重大的調整和變化，主要有豪華車(chē)市場(chǎng)好于合資車(chē)市場(chǎng)，合資車(chē)市場(chǎng)好于自主品牌車(chē)市場(chǎng)，SUV越野類(lèi)汽車(chē)高速發(fā)展，快速變化，市場(chǎng)消費潛力巨大。轎車(chē)市場(chǎng)平穩的發(fā)展，中小客車(chē)及皮卡類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)潛力正在釋放。自動(dòng)擋汽車(chē)和兩廂精品車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費者購車(chē)方式及觀(guān)念，用車(chē)方式及觀(guān)念都在發(fā)生著(zhù)深刻的變化。同時(shí)不同區域有著(zhù)明顯的不同的變化，汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè )、汽車(chē)運動(dòng)、汽車(chē)競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車(chē)市場(chǎng)和園區重要的市場(chǎng)功能之一。汽車(chē)文化將推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的更大發(fā)
    10、國內二手車(chē)市場(chǎng)將呈現高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場(chǎng)需求潛力巨大，尤其是市場(chǎng)競爭中的新舊車(chē)置換，正在成為各汽車(chē)4S店參與市場(chǎng)競爭，增加市場(chǎng)競爭力的重大經(jīng)營(yíng)方式。對專(zhuān)賣(mài)店的生存發(fā)展變得越來(lái)越重要，國內二手車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車(chē)交易1:1的時(shí)期。二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展必將改變國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局，必將對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生越來(lái)越重大的影響。
    （四）、關(guān)于2012年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總目標分析
當前國內汽車(chē)市場(chǎng)有幾個(gè)重要輿論，主要有關(guān)于限行限量的輿論，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)過(guò)快的輿論，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的輿論等等，其中關(guān)于限行限量的輿論影響最大，也最為社會(huì )各界關(guān)注。我們認為關(guān)于限量問(wèn)題，僅有京城正式實(shí)施，其他各城市在2012年一定會(huì )出臺限量規定。限行有可能在一部分大城市實(shí)施。無(wú)論怎么樣預測，有一點(diǎn)是可以肯定的，即限行限量的輿論越大，汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)就會(huì )越好，這是必然的。
    （一）、2012年車(chē)市的基本判斷
市場(chǎng)有利因素：
    （1）、國內汽車(chē)市場(chǎng)消費需求潛力巨大，汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求階段，近期內不會(huì )改變。
    （2）、目前國內各省市正在進(jìn)行政府換屆，新一屆政府今年一定會(huì )把發(fā)展經(jīng)濟放在首位，一定要抓經(jīng)濟發(fā)展。
    （3）、國內城市化率高速發(fā)展，已接近50%，城市人口已超過(guò)6億人，汽車(chē)需求短期內難以滿(mǎn)足。
    （4）、國際以歐洲為代表，已經(jīng)形成新的金融危機，中國經(jīng)濟獨好，但出口受到巨大的挑戰，因此必定要促進(jìn)國內需求，保增長(cháng)。
    （5）、國家新能源政策又有了新的動(dòng)向，政府四部委建議新能源汽車(chē)放寬需求，不列入各地限購范圍。
    （6）、各地方政府高度重視，汽車(chē)城、汽車(chē)園區的籌備建設，特別重視汽車(chē)城市綜合體的規劃、發(fā)展。
    （7）、汽車(chē)三包明年出臺后，一是意味著(zhù)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將發(fā)生重大的調整變化，二是汽車(chē)后市場(chǎng)將變得有決定性的影響和作用。
    （8）、今年汽車(chē)企業(yè)兼并重組和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商兼并重組將加快，目前汽車(chē)制造商正在對其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行整頓和提高，經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)語(yǔ)權將得到關(guān)注和重視。
    （9）、北京尚有百余城中村計劃2015年前全部清除
去年11月初，市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《北京市"十二五"時(shí)期城鄉市容環(huán)境建設規劃》中透露，北京計劃于2015年前基本消滅"城中村"?！兑巹潯吠嘎?，2006年至2010年這5年間，對171個(gè)"城中村"進(jìn)行了綜合整治。市市政市容委相關(guān)負責人同日表示，當前"城中村"的具體數據還需各區縣摸底。根據推算，截至今年北京還有100余個(gè)城中村。
拆遷將對進(jìn)口車(chē)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售起到較大的推動(dòng)作用。
市場(chǎng)不利因素
（1）、目前國內對2012年汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量預測并不樂(lè )觀(guān)，甚至出現今年有可能出現整體銷(xiāo)量負增長(cháng)的局面。
（2）、國家目前重新明確金融政策取向，從國內宏觀(guān)經(jīng)濟整體情況看，金融政策仍然從緊而不是放松，對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)不利。
（3）、城市建設與城市環(huán)境、能源環(huán)境、交通環(huán)境、停車(chē)問(wèn)題等矛盾越來(lái)越突出，輿論越來(lái)越大，會(huì )促使政府不再出臺刺激汽車(chē)消費的政策規定。
（4）、據反映一批城市今年很可能實(shí)施汽車(chē)限購，更多的城市很可能實(shí)施汽車(chē)限行。
（5）、大中城市目前正在受到交通擁堵的挑戰，因此很可能將出臺，用經(jīng)濟手段、行政手段來(lái)增加汽車(chē)使用成本的若干規定。
（6）、國務(wù)院通過(guò)了十二五控制溫室氣體排放的方案，大氣排放標準被進(jìn)一步提高，對汽車(chē)尾氣排放形成巨大的壓力。
（7）、近兩年來(lái)高速發(fā)展的豪華車(chē)、進(jìn)口車(chē)，市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(cháng)放緩，權威部門(mén)預測，明年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將呈現進(jìn)一步放緩的趨勢。
（8）、國內最高經(jīng)濟預測部門(mén)近期明確表示，2012年市場(chǎng)不確定性因素在增加，正在形成共識。
（9）、鑒于國內汽車(chē)銷(xiāo)售的預測分析，中國汽車(chē)銷(xiāo)量峰值5年內達到2000-2200萬(wàn)輛，甚至有預測達到3000萬(wàn)輛以上，因此可以判斷，政府部門(mén)會(huì )認為沒(méi)有必要在出臺任何刺激汽車(chē)消費的政策規定。
2012年車(chē)市的基本判斷
1、2012年的產(chǎn)銷(xiāo)量有可能維持在1900萬(wàn)輛左右的水平，綜合分析明年車(chē)市不會(huì )出現大漲或大跌，部分專(zhuān)家和機構預測可能出現負增長(cháng)。
2、2012年下半年，中共18大將召開(kāi)，必將推出新的國家發(fā)展戰略，和經(jīng)濟發(fā)展戰略，包括刺激經(jīng)濟發(fā)展和擴大內需的系列政策出臺，也必將為國內車(chē)市創(chuàng )造新的市場(chǎng)環(huán)境。
3、綜合各各方面的情況，國內汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特性不會(huì )改變，市場(chǎng)潛力仍然巨大，但汽車(chē)市場(chǎng)結構、消費結構、產(chǎn)品結構將產(chǎn)生重大調整和變化。如：公車(chē)改革今年是調查摸底和制定新方案的時(shí)期，2012年主要城市肯定要進(jìn)行公車(chē)改革，必然使這一傳統主力市場(chǎng)產(chǎn)生重大調整和變化。
4、汽車(chē)行業(yè)兼并重組將加快，隨之將對汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，由于市場(chǎng)競爭更加激烈，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商洗牌和兼并重組也將快速變化。汽車(chē)市場(chǎng)將呈現新4S店；4S店模式只是眾多選項之一；電子商務(wù)普及將帶來(lái)新的競爭格局；經(jīng)銷(xiāo)商集團化將獨創(chuàng )車(chē)市新模式；汽車(chē)園區將成為車(chē)市主流模式之一。
5、受2011年京城和貴陽(yáng)汽車(chē)限購令基本上平穩實(shí)施的巨大影響，明年將會(huì )有一批城市加入到汽車(chē)限購令的行列中，同時(shí)仍然會(huì )有一大批城市積極推行限行措施，在政府加大對公交投入的基礎上，消費者出行方式也將出現重大調整和變化。
6、從目前國內汽車(chē)市場(chǎng)和各大中城市的交通環(huán)境，停車(chē)難不斷加劇的實(shí)際情況趨勢看，今年很有可能各大城市會(huì )進(jìn)一步加大用車(chē)成本，同時(shí)用行政手段、經(jīng)濟手段、法律手段，加大對城市交通的調控，改變消費者購車(chē)用車(chē)的現有觀(guān)念。
7、從目前關(guān)于汽車(chē)三包政策出臺的整體環(huán)境看，出臺的阻力大為減弱，很有可能在2012年上半年正式公布出臺，有可能加上《暫行》規定。這對汽車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)將是重大的考驗。
二、國內汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展的客觀(guān)環(huán)境變化分析
（一）、政策環(huán)境分析
1、目前國內汽車(chē)市場(chǎng)正在由政策型市場(chǎng)，向服務(wù)型市場(chǎng)轉軌，刺激消費政策基本上全部退出，僅剩節能補貼一項政策，政策退出后市場(chǎng)將進(jìn)入更加復雜的市場(chǎng)競爭時(shí)期。
2、國家越來(lái)越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門(mén)執政為民優(yōu)先發(fā)展民生事業(yè)，將放在更加突出的地位。因此汽車(chē)作為對幸福指數影響重大的市場(chǎng)，將會(huì )有相當一段時(shí)期的快速發(fā)展。汽車(chē)消費環(huán)境將會(huì )得到較大的改善（如：近期五部委聯(lián)合發(fā)文，將清理整頓全國公路收費問(wèn)題，其中高速公路貸款已收回的堅決停止再收費）。
3、公安部門(mén)、車(chē)管部門(mén)09年聯(lián)合下文，要求各地方車(chē)管部門(mén)要盡快落實(shí)新車(chē)銷(xiāo)售掛牌服務(wù)問(wèn)題，這一規定大大促進(jìn)了集中交易的趨勢，為每一個(gè)4S店提供掛牌服務(wù)是不可能的，只有汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城才具備這樣的基礎和條件。
4、大型汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城的發(fā)展，及大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團的發(fā)展，為支持汽車(chē)消費的發(fā)展和新的政策規定提供了必要的充分的條件。如：提供土地或場(chǎng)地；提供金融服務(wù)；提供一站式辦公服務(wù)；提供地方性政策支持等。
（二）、規劃環(huán)境分析
1、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮的人口為6.6億人，占總人口的49.68%，將近50%，城市規劃越來(lái)越引起各級政府的高度關(guān)注與重視，城市規劃越來(lái)越現代化、科學(xué)化、前瞻化。
2、各級政府為了加強城市規劃的有效實(shí)施，加緊對前期分散的規劃和不適應城市發(fā)展的規劃，進(jìn)行大量的調整和整頓，其中汽車(chē)銷(xiāo)售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長(cháng)遠出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規劃，扶植和支持汽車(chē)城或汽車(chē)園區的發(fā)展。支持其長(cháng)遠發(fā)展、長(cháng)遠規劃。
3、政府部門(mén)近兩年明確提出了一個(gè)城市規劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來(lái)越多的城市，作為開(kāi)發(fā)汽車(chē)城或汽車(chē)園區的重點(diǎn)規劃目標。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì )議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體是城市聚集的產(chǎn)物
城市綜合體的出現是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。因為城市本身就是一個(gè)聚集體，當人口聚集、用地緊張到一定程度的時(shí)候，在這個(gè)區域的核心部分就會(huì )出現這樣一種綜合物業(yè)。 
城市綜合體市場(chǎng)需求旺盛
由于目前城市客群大多從事腦力勞動(dòng)，具備一定的物質(zhì)基礎，有追求高檔住宅的能力與強烈的意愿，并且一般受過(guò)良好教育，具有較強的專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)能力及相應的家庭消費能力，因此，大多追求生活質(zhì)量，向往高品質(zhì)的生活。 
就必然要求物業(yè)具有合理的業(yè)態(tài)規劃，能夠在這里休閑放松，體味生活的樂(lè )趣。因此，集公寓、商場(chǎng)、休閑、娛樂(lè )、主題公園于一體的城市綜合體物業(yè)的需求漸成熱點(diǎn)。而綜合體建筑模式就是在這樣的背景下應運而生了。  
在經(jīng)歷了將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)嚴格區分的時(shí)代后，人們發(fā)現，單一的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足人們的生活居住要求，不能適應地產(chǎn)的迅速發(fā)展，開(kāi)創(chuàng )一種嶄新的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式就成為地產(chǎn)商們面臨的課題，綜合體建筑模式正在挑戰國外最先進(jìn)的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式。  
城市綜合體的開(kāi)發(fā)標準
大型城市綜合體建筑必須擁有齊備的生活系統；集公園、公寓、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、餐飲、休閑、娛樂(lè )、會(huì )所于一體。
（三）市場(chǎng)環(huán)境分析
1、 全國：有7.9萬(wàn)家汽車(chē)品牌授權經(jīng)銷(xiāo)商；其中：16000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余63000家授權商，正在以非4S店形式進(jìn)行著(zhù)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，這給汽車(chē)城的發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)潛力。
2、 全國有汽車(chē)園區、汽車(chē)交易市場(chǎng)520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區、汽車(chē)主題公園。
3、 目前，全國有縣級市374個(gè)，1642個(gè)縣下轄38290個(gè)鄉鎮，國家正在擬定鄉鄉、村村通公路的規劃，屆時(shí)農村汽車(chē)消費將會(huì )成為更大的市場(chǎng)潛力；
4、 全國有700多個(gè)汽配、汽車(chē)用品市場(chǎng)，一般汽配市場(chǎng)擁有500多商戶(hù)，最大的湖北十堰汽配市場(chǎng)擁有2000余商戶(hù)。目前一批新的超大型的汽配、汽車(chē)用品市場(chǎng)正在興建。
5、 全國有二手車(chē)交易市場(chǎng)600多家，（全國最大的二手車(chē)市場(chǎng)北京舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)從業(yè)人員為3000多人）
6、 2010年全國從事汽車(chē)修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬(wàn)戶(hù)。
7、 直接從事汽車(chē)售后市場(chǎng)服務(wù)的金融保險、汽車(chē)租賃、美容裝飾、汽車(chē)裝備、信息咨詢(xún)、汽車(chē)文化、汽車(chē)運動(dòng)等領(lǐng)域快速發(fā)展。
8、 關(guān)于交通事故情況分析
國外：世界每年157萬(wàn)人死于交通事故，平均每天4300人，每小時(shí)179人，可見(jiàn)損失之大。
國內：每年平均9-10萬(wàn)人死于交通事故，平均每天274人，相當于平均每天掉下一架737飛機！平均每年有3-5萬(wàn)輛事故車(chē)需要報廢、復原、修理可見(jiàn)損失之大。
9、 中國將成為世界最大的汽車(chē)消費國，機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.25億輛，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1.06億輛，每年正以2000萬(wàn)輛的速度遞增。全國共有23個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。
10、 中國機動(dòng)車(chē)駕駛員已經(jīng)達到2.36億人，每年正以新增2000萬(wàn)新駕駛員的速度快速增長(cháng)。
綜合分析：汽車(chē)后市場(chǎng)中高級人才，技能型人才，復合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國成為第一產(chǎn)銷(xiāo)大國后，這個(gè)矛盾就更加突出了。2010年以后這個(gè)矛盾甚至正在制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費市場(chǎng)的快速發(fā)展，應當引起汽車(chē)行業(yè)的高度重視與關(guān)注，盡可能快的提出對策與措施。
（四）、銷(xiāo)售環(huán)境分析
1、一線(xiàn)大城市汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，增長(cháng)方式在逐漸放緩，二三線(xiàn)城市正在形成高速增長(cháng)的市場(chǎng)潛力，農村市場(chǎng)將會(huì )緊隨其后，形成新的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)潛力。
2、4S店與汽車(chē)城已經(jīng)由競爭性的發(fā)展，正在向4S店與汽車(chē)城相互融合的方向發(fā)展。汽車(chē)城或汽車(chē)園區的社會(huì )影響力，市場(chǎng)影響力正在迅速提升。
3、超大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團的形成，將形成新的市場(chǎng)競爭，在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競爭狀態(tài)下，國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調整。其中值得關(guān)注的是，國內超大型的汽車(chē)集團正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或專(zhuān)賣(mài)店。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的資料顯示，在2010年50強經(jīng)銷(xiāo)商集團的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì )超過(guò)1000家，加之這些集團對二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì )出現年營(yíng)業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團。其數量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。
三、目前國內汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展變化情況
綜合分析：目前國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車(chē)城或園區模式；三是，汽車(chē)超市模式；四是，網(wǎng)上車(chē)市模式；主流銷(xiāo)售模式為4S店和汽車(chē)城或園區。
從國內政策環(huán)境、社會(huì )環(huán)境、規劃環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境實(shí)際情況出發(fā)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受其影響，會(huì )越來(lái)越大，4S店模式是標準的營(yíng)銷(xiāo)模式，會(huì )長(cháng)期發(fā)展，汽車(chē)城汽車(chē)園區，從中國國情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國內汽車(chē)市場(chǎng)的主流趨勢。主要有：
1、中國的國情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識到這一問(wèn)題的影響，在市場(chǎng)外部的4S店建設用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車(chē)園區建設4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節約了土地資源。
2、各地方政府都在大力抓城市規劃和城市化建設。規劃力度不斷強化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車(chē)市場(chǎng)規劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級政府的規劃之中。
3、各地方政府為了提高當地社會(huì )市民的幸福指數，高速重視汽車(chē)消費和汽車(chē)銷(xiāo)售，為了執政方便，如：辦理購車(chē)手續和掛牌，出臺了一系列政策規定，如上牌規定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。
4、大型汽車(chē)園區的建設，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟發(fā)展，正在成為越來(lái)越重要的對外交流的窗口。充分體現地方政府的政績(jì)，因此越來(lái)越被各級政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊進(jìn)行國內外考察，而且對該地區汽車(chē)園區的建設，提出了高水平的、高標準的規劃目標，并且積極推動(dòng)實(shí)施。
5、中國的汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，使得汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè )、汽車(chē)競技、汽車(chē)運動(dòng)、汽車(chē)旅游快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費者的要求越來(lái)越廣泛，越來(lái)越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑為主要特色的汽車(chē)園區的高速發(fā)展。
6、國內汽車(chē)城或汽車(chē)園區按類(lèi)別大致有兩類(lèi)：一類(lèi)是專(zhuān)業(yè)型市場(chǎng)，僅有新車(chē)、二手車(chē)、汽配銷(xiāo)售；一類(lèi)是綜合型市場(chǎng)，社會(huì )化功能豐富。按區域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區服務(wù)；三是區域型大市場(chǎng)；四是全國型大市場(chǎng)。如：亞市和北京舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)。
7、汽車(chē)城或汽車(chē)園區與4S店最大的不同，不僅僅是規模大，綜合型強，更重要的是其客戶(hù)群體的巨大不同，汽車(chē)城的客戶(hù)關(guān)鍵思路是，汽車(chē)城為誰(shuí)服務(wù)，誰(shuí)是客戶(hù)群體？回答很明確，汽車(chē)園區的客戶(hù)群體是全方位的：一是，準購車(chē)族；二是，有車(chē)族；三是，無(wú)車(chē)族；四是，游客和玩車(chē)人。這一點(diǎn)決定了其社會(huì )影響巨大。
（一）、目前國內汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城大致有幾種方式：
1、汽車(chē)市場(chǎng)：如：北京亞運村汽車(chē)市場(chǎng)，交易活躍、交易量大，但僅有新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)功能，及一站式服務(wù)功能。
2、汽車(chē)城：在汽車(chē)市場(chǎng)的功能上有了更多的發(fā)展，規模更大一些，如：湖南長(cháng)沙汽車(chē)城。
3、汽車(chē)園區：是在汽車(chē)市場(chǎng)的基礎上，實(shí)現了市場(chǎng)升級換代，不但規模更大，市場(chǎng)功能更齊全，而且融入了汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內蒙鄂爾多斯銅川國際汽車(chē)園區。
4、汽車(chē)物流園：主要分布在西部和東北部地區，特別是有邊貿基礎的地區，市場(chǎng)汽配、汽車(chē)用品，包括汽車(chē)形成了物流方式，大批量轉入轉出。如：內蒙海拉爾中俄蒙國際汽車(chē)物流園。
5、汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng )意園：主要集中了汽車(chē)文化和汽車(chē)娛樂(lè )功能，如：成都、大同、包頭、沈陽(yáng)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng )意園。
6、汽車(chē)主題公園：主要是根據城市的規劃發(fā)展，豐富城市的汽車(chē)生活，以汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑為主要內容，如：承德晨陽(yáng)汽車(chē)主題公園、天津汽車(chē)主題公園等。
7、汽車(chē)一條街或汽車(chē)大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側，匯集了眾多的汽車(chē)4S店和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，形成了城市中的汽車(chē)大道或汽車(chē)一條街，如：大明路著(zhù)名的汽車(chē)一條街。
（二）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車(chē)園區建設的分析
汽車(chē)園區是汽車(chē)有形市場(chǎng)的升級換代形勢，是汽車(chē)市場(chǎng)成熟，汽車(chē)消費者成熟，以及中國國情所必然的?？梢院芎玫倪m應汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調整需要。
適應了各級政府對汽車(chē)行業(yè)發(fā)展城市規劃的更高要求，汽車(chē)園區使市場(chǎng)更加活躍，市場(chǎng)更加豐富，可以推動(dòng)以汽車(chē)售后市場(chǎng)帶動(dòng)前市場(chǎng)的發(fā)展，以汽車(chē)休閑、汽車(chē)文化促進(jìn)市場(chǎng)，擴大社會(huì )影響，形成各地方對外的重要窗口。
汽車(chē)市場(chǎng)與汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)有機的結合，加快了投資回報，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟效益，對拉動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。
汽車(chē)園區易形成區域性大市場(chǎng)，社會(huì )影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會(huì )輿論廣泛關(guān)注，形成地區的熱點(diǎn)，在有些重點(diǎn)地區，形成了汽車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)交易，汽車(chē)汽配、汽車(chē)用品物流基地。
1、汽車(chē)園區的概念
汽車(chē)園區：它是一個(gè)以展示、銷(xiāo)售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車(chē)展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內區域性的，具有國際、國內一流水平的，汽車(chē)、汽配、汽車(chē)用品的物流集散地。包括：汽車(chē)展示、汽車(chē)博覽、汽車(chē)游樂(lè )、汽車(chē)一站式服務(wù)、汽車(chē)拍賣(mài)、汽車(chē)保養維修、汽車(chē)改裝、汽車(chē)體驗運動(dòng)、汽車(chē)零配件交易。
汽車(chē)行業(yè)是當今社會(huì )行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)最強的行業(yè)，因此搶占國內這一市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將為該地區確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅定的基礎。汽車(chē)消費對某一區域經(jīng)濟拉動(dòng)十分巨大。
舉例：說(shuō)明國內籌建汽車(chē)園區的概念：
（1）、關(guān)于[北京汽車(chē)園區]概念：
交易市場(chǎng)：以交易、銷(xiāo)售為主。
項目概況：北京成城永樂(lè )店汽車(chē)文化創(chuàng )意園區，占地3000畝，擬建成高端的汽車(chē)文化、休閑為主要特色的大型汽車(chē)文化創(chuàng )意園。
汽車(chē)園區：社會(huì )化區域、規模、功能、文化、休閑、物流特色。
（2）、關(guān)于成都：九峰國際汽車(chē)博覽新城：
——占地：12公頃；投資120億元。
（3）、關(guān)于蘭州廣匯汽車(chē)主題園區
——1500畝地，規模、功能，投資50億元
（4）、關(guān)于武漢汽車(chē)縱橫大世界新園區概念：
——占地2000畝，投資120億元
——專(zhuān)賣(mài)店：4 組合，國內最大室內二手車(chē)市場(chǎng)、售后服務(wù)超市。
（5）、關(guān)于組建：上海汽車(chē)貿易中心的設想：
——詳見(jiàn)參考資料
——汽車(chē)、配件、用品、貿易中心
（6）、關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)：內蒙鄂爾多斯市汽車(chē)園區：
——占地6000畝，市場(chǎng)定位，大貨大客，工程車(chē)主導
——全國第一汽車(chē)園區
汽車(chē)服務(wù)中心等場(chǎng)館的大規模汽車(chē)市場(chǎng)。
（7）關(guān)于吉林長(cháng)春汽車(chē)園區項目：
——占地規模約一平方公里
——國內目前規模綜合性最大的汽車(chē)園區
（8）、關(guān)于河北承德晨陽(yáng)汽車(chē)主題公園
——占地3000畝，以汽車(chē)旅游為主要特色，以汽車(chē)休閑、玩車(chē)為主要功能的現代汽車(chē)公園
（9）關(guān)于合肥、寧波、長(cháng)沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽(yáng)、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車(chē)園區。
汽車(chē)行業(yè)是當今社會(huì )行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)最強的行業(yè)，因此搶占國內這一市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將為該地區確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅定的基礎。
汽車(chē)消費對某一區域經(jīng)濟拉動(dòng)十分巨大：
分析說(shuō)明：
隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的普及，競爭會(huì )越來(lái)越激烈，廣大汽車(chē)消費者已經(jīng)不滿(mǎn)足于一般化的銷(xiāo)售，而需要更高水平的銷(xiāo)售、服務(wù)、汽車(chē)園區的創(chuàng )建將充分適應此種變化，功能齊全、運作規范、規模經(jīng)營(yíng)、信息權威、豐富多彩等特點(diǎn)將引導地區的新潮流，在這里不僅出市場(chǎng)，還將出思路、出政策、出信息、出人才。
2、汽車(chē)園區的主要功能：
（1）、汽車(chē)銷(xiāo)售：可在區域內擴大輻射：
——包括轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)及各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。
（2）、零部件、汽車(chē)用品銷(xiāo)售：
——形成規模、形成集散地。
（3）、倉儲中心：（國內外汽車(chē)及配件）
（4）、汽車(chē)展示：
——舉辦大型汽車(chē)展覽、展銷(xiāo)會(huì )，活躍市場(chǎng)永不落幕的汽車(chē)博覽會(huì )。
（5）、汽車(chē)旅游：
汽車(chē)娛樂(lè )城、車(chē)迷俱樂(lè )部、汽車(chē)旅館、汽車(chē)餐飲、汽車(chē)競技、營(yíng)造特有的汽車(chē)文化。
（6）、汽車(chē)網(wǎng)站：
充分利用國際、國內互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將汽車(chē)園區的窗口開(kāi)到千家萬(wàn)戶(hù)，為汽車(chē)消費者提供實(shí)物、媒體、網(wǎng)絡(luò )的全方位的便捷的服務(wù)。
（7）、汽車(chē)咨詢(xún)：
包括：購車(chē)咨詢(xún)、用車(chē)咨詢(xún)、汽車(chē)市場(chǎng)調查、汽車(chē)市場(chǎng)行情、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)等，這里將成為全省及區域內汽車(chē)市場(chǎng)信息中心。
（8）、銀行、金融服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
（9）、政府部門(mén)一站式服務(wù)窗口：
例：全國各大城市汽車(chē)市場(chǎng)情況。
（10）、國內外汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)市場(chǎng)交流窗口。
3、汽車(chē)園區將產(chǎn)生的社會(huì )效應：
（1）、提升該地區的國內外形象；
（2）、實(shí)現新一輪的投資集聚；
（3）、解決就業(yè)，培養營(yíng)銷(xiāo)人才；
（4）、汽車(chē)園區對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響；
A、汽車(chē)園區對最終消費者帶來(lái)的利益：
①、方便的選擇；
②、最低的成本；
③、齊全的服務(wù)；
④、開(kāi)闊了眼界，降低了決策風(fēng)險。
B、汽車(chē)園區給汽車(chē)代理商帶來(lái)的利益：
①、更多的銷(xiāo)售，貿易機會(huì )；
②、組合式營(yíng)銷(xiāo)，多種經(jīng)營(yíng)；
③、享受集中的資源優(yōu)勢、降低經(jīng)營(yíng)成本；
④、時(shí)刻掌握汽車(chē)市場(chǎng)的變化，增強市場(chǎng)競爭力。
    C、汽車(chē)園區給制造商帶來(lái)的利益：
①、最低的展示成本，最佳的廣告效果；
②、了解中國汽車(chē)市場(chǎng)走勢的窗口與試驗站；
③、集群效應、規模效應優(yōu)勢巨大；
④、資源互補、互動(dòng)是其他方式無(wú)法做到的。
D、汽車(chē)園區給政府部門(mén)帶來(lái)的利益：
①、符合國家拉動(dòng)經(jīng)濟需求的大政策；
②、集中交易，便于指導，服務(wù)社會(huì )影響大；
③、政府部門(mén)與行業(yè)、商戶(hù)、消費者聯(lián)系的紐帶；
④、稅收較大；
⑤、對外聯(lián)系的窗口。
4、規劃建設汽車(chē)園區需要關(guān)注的問(wèn)題
（1）、因地制宜，從當地實(shí)際出發(fā)；
（2）、規劃  ：如交通網(wǎng)絡(luò )問(wèn)題；
（3）、時(shí)機  ：政策、市場(chǎng)、環(huán)境；
（4）、汽車(chē)園區市場(chǎng)化問(wèn)題；
（5）、建設分期，分步實(shí)施問(wèn)題。
（三）汽車(chē)園區集群化有利于汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展
1．集群化的明顯優(yōu)勢分析
①共享基礎設施；
②共同解決環(huán)境問(wèn)題；
③共享技術(shù)與服務(wù)；
④共享信息，便于溝通；
⑤易于專(zhuān)業(yè)化的協(xié)作；
⑥共享旺盛人氣。
2．集群化市場(chǎng)的綜合分析
①集群化的特點(diǎn)及有利條件；
②消費者的消費習性特點(diǎn)；
③適應競爭活躍市場(chǎng)；
④市場(chǎng)特色的關(guān)鍵性作用。
（四）、關(guān)于汽車(chē)城或園區出現的新變化情況
目前國內已經(jīng)建成的汽車(chē)園區有：
天津空港汽車(chē)園區
鄂爾多斯銅川汽車(chē)博覽園
長(cháng)沙汽車(chē)大世界
蘇州凱馬汽車(chē)主題公園
杭州汽車(chē)城等
（1）、投資數十億元李書(shū)福成都造“汽車(chē)公園”；
——建設成都國際汽車(chē)文化運動(dòng)娛樂(lè )大世界（20平方公里） 
（2）、全國最大汽車(chē)交易市場(chǎng)武漢汽車(chē)縱橫大世界（投資120億元），屆時(shí)國內室內第一大二手車(chē)市場(chǎng)將誕生。
（3）、全國首家多功能汽車(chē)駕駛體驗中心開(kāi)業(yè)（康順汽車(chē)體驗中心）
（4）、全國最大的汽車(chē)市場(chǎng)超大型汽車(chē)集團誕生（龐大集團）
——旗下今年將擴充到近千家4S店，年500多億元的銷(xiāo)售額
同時(shí)，國內最大的進(jìn)口車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售集團已經(jīng)形成，即中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車(chē)形成巨大規模，而且在國內已經(jīng)擁有數十個(gè)4S店，并且獨資、參股、控股一批大型汽車(chē)交易市場(chǎng)或園區。
（5）、全國最大的汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團）
——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車(chē)市場(chǎng)形成4S店加汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合體
（6）、國內最大規模的汽車(chē)主題公園，投資數十億元在大連保稅區二十里堡汽車(chē)物流中心動(dòng)工，計劃5-6年建成，形成集汽車(chē)文化、汽車(chē)運動(dòng)、汽車(chē)研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項目。由世界頂級設計機構，美國EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團式的汽車(chē)品牌超市
（8）、天津空港國際汽車(chē)園正在全力打造籌建該集團的全國汽車(chē)電子交易平臺（輻射全國的汽車(chē)電子交易平臺）
（9）、據山西汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )披露，山西太原正在開(kāi)工建設，建筑規模高達100萬(wàn)平米的超級現代汽車(chē)城。其中汽車(chē)用品及經(jīng)營(yíng)模式將形成突出特色。
（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車(chē)市正在高速發(fā)展,快速擴張，將會(huì )形成全新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式
（11）由于汽車(chē)下鄉政策的推動(dòng)，汽車(chē)下鄉正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車(chē)下鄉的，適合農村消費者的新的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)態(tài)，很快出現。
（12）、由于京城正式實(shí)施了治堵方案，新車(chē)總銷(xiāo)售量將下降60%以上，京城汽車(chē)總保有量已經(jīng)達到500萬(wàn)輛，治堵方案將迫使京城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將以往的整車(chē)銷(xiāo)售，全面轉入以維修保養、汽車(chē)改裝、汽車(chē)綜合售后服務(wù)為主的汽車(chē)后市場(chǎng)。很有可能產(chǎn)生汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內蒙古鄂爾多斯國內目前占地規模最大的新興汽車(chē)園區（占地6000畝以上），基本建設總工作量已經(jīng)完成超過(guò)50%，其中汽配汽車(chē)用品市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始營(yíng)業(yè)，該市場(chǎng)已經(jīng)集中了75家4S店，為國內最大的4S店集群，同時(shí)該園區正在規劃建設占地2000畝的大型二手車(chē)集散基地，一批汽車(chē)文化、汽車(chē)競技、汽車(chē)越野項目正在加緊建設。
（14）、成都金恒德大型汽車(chē)市場(chǎng)一期工程已經(jīng)建成開(kāi)業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
 致力于汽車(chē)后市場(chǎng)投資運營(yíng)管理的金恒德國際物流集團，作為成都大型汽車(chē)市場(chǎng)主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車(chē)配件和國際物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車(chē)、汽車(chē)零配件、汽車(chē)用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區最具規?；?、智能化、集約化、專(zhuān)業(yè)化的國際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規劃設計占地約5000畝地的大型汽車(chē)主題公園，已經(jīng)列入該地區的重點(diǎn)項目。均已汽車(chē)文化為核心，以汽車(chē)旅游為主要功能，以汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè )、汽車(chē)體驗為主要經(jīng)營(yíng)項目，以京津冀大商貿圈為依據（國家兩會(huì )已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區域。龐大集團也已龐大汽車(chē)主題公園為創(chuàng )新項目，目前與國內三個(gè)城市正式簽約。屆時(shí)，現代化的、時(shí)尚化的、超大型的汽車(chē)主題公園將呈現在世人面前。
（16）、由于汽車(chē)后市場(chǎng)的超大潛力和發(fā)展前景，汽車(chē)后市場(chǎng)將是國內汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)時(shí)期內關(guān)鍵的市場(chǎng)，重點(diǎn)的市場(chǎng)，或者說(shuō)起決定性作用的市場(chǎng)。2012年將達到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營(yíng)銷(xiāo)集團重點(diǎn)發(fā)展以后市場(chǎng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團，不僅提出了高水平的發(fā)展戰略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò )布局，正在一些地區迅速擴大，以適應汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大社會(huì )需求。超大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團也正在調整戰略，將重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)作為今后一段時(shí)期重點(diǎn)的發(fā)展戰略。
（五）、國內汽車(chē)行業(yè)售后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢：
為什么說(shuō)汽車(chē)后市場(chǎng)決定國內汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，主要觀(guān)點(diǎn)如下：
1、國內汽車(chē)行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場(chǎng)轉入市場(chǎng)經(jīng)濟競爭性市場(chǎng)，刺激性政策退出，明示政府認為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展過(guò)快，不用刺激性政策，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然會(huì )處于快速發(fā)展階段。因此市場(chǎng)競爭將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一直處于國家政策保護和刺激狀態(tài)下，國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)明顯地呈現出，典型的中國式資源性市場(chǎng)，即取得授權，拿到批量汽車(chē)這一重要資源即可賺大錢(qián)，實(shí)現較高的收益，隨著(zhù)政策的調整，特別是市場(chǎng)競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強化，國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正在實(shí)現由資源型市場(chǎng)，轉向競爭服務(wù)型市場(chǎng)，包括銷(xiāo)售渠道、方式，購車(chē)用車(chē)觀(guān)念、方式，以及制造商和經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)戰略、對策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到一定階段，都會(huì )由大環(huán)境決定和影響，將由市場(chǎng)銷(xiāo)售量決定發(fā)展的階段，轉變?yōu)橛珊笫袌?chǎng)取而代之，后市場(chǎng)規模、水平、收益將決定汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國，各汽車(chē)消費大國的發(fā)展歷史，可以說(shuō)明這一點(diǎn)。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場(chǎng)大環(huán)境的變化，將決定汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調整，必然要影響到汽車(chē)銷(xiāo)售和消費市場(chǎng)。正如國外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)一樣，汽車(chē)市場(chǎng)以置換趨勢為主，而不是以單純的銷(xiāo)售為主，國內大中城市近兩三年內，將進(jìn)入以置換形勢為主的大趨勢。
5、新能源汽車(chē)的發(fā)展及市場(chǎng)，更能證明汽車(chē)后市場(chǎng)將決定新能源汽車(chē)的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務(wù)的強大網(wǎng)絡(luò )，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將從實(shí)際上講不可能。
6、三四線(xiàn)市場(chǎng)、農村市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商只重視先布點(diǎn)，先擴大銷(xiāo)售量，然后再補上后服務(wù)市場(chǎng)，這對不發(fā)達地區汽車(chē)銷(xiāo)售消費將形成重大的隱患。因此從營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )戰略上考慮，必須把上述情況倒過(guò)來(lái)決策，即先擴大售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò )，打下后市場(chǎng)的保障基礎，再實(shí)施擴大銷(xiāo)售的發(fā)展戰略。
綜上所述：汽車(chē)后市場(chǎng)與汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來(lái)已久，并沒(méi)引起汽車(chē)行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車(chē)后市場(chǎng)的歷史性時(shí)期，現在補課為時(shí)未晚，矛盾積累到一定程度在補課，將面臨重大的市場(chǎng)損失和巨大的困難，因此完全可以說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)將決定國內汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。
（六）、關(guān)于售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景
總體趨勢：汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展過(guò)快，汽車(chē)后市場(chǎng)遠遠的不適應；汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，并形成汽車(chē)市場(chǎng)最大的贏(yíng)利點(diǎn)；后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)正在呈現規?；?、集團化、網(wǎng)絡(luò )化。
1．從國內、外汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展。
（1）從市場(chǎng)競爭實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)復合型人才和售后服務(wù)復合型人才極缺、急缺。目前每年培養百萬(wàn)之眾的此類(lèi)人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見(jiàn)后市場(chǎng)需求之大。
（2）從汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)及生存發(fā)展需要，必須高度重視售后市場(chǎng)。幾倍于汽車(chē)前市場(chǎng)的巨大的后市場(chǎng)，從行業(yè)分析看僅停留在宣傳上，并未看見(jiàn)有重大的調整或發(fā)展。國家鼓勵汽車(chē)下鄉，農村的汽車(chē)市場(chǎng)巨大，同時(shí)后市場(chǎng)的建設不僅規模巨大，從歷史的經(jīng)驗教訓看，還要先行一步。
（3）從廣大消費者購車(chē)的用途看：如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，消費者關(guān)注度高達60%，也意味著(zhù)售后越來(lái)越重要。隨著(zhù)汽車(chē)文化、汽車(chē)運動(dòng)、汽車(chē)旅游的高速發(fā)展，包括汽車(chē)改裝也將有一個(gè)巨大的市場(chǎng)潛力。
2．專(zhuān)項服務(wù)后一站式管家服務(wù)轉型
據媒體報道，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇汽車(chē)服務(wù)公司幫助其排憂(yōu)解難。我們經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到有人說(shuō)“買(mǎi)了車(chē)以后消費水平就大大的提高了”，這些消費很大一部分正是花費在相關(guān)汽車(chē)服務(wù)上，這就是汽車(chē)后市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)又稱(chēng)為汽車(chē)后續服務(wù)市場(chǎng)，一般是指消費者自購車(chē)之日起至報廢之日止，期間若干年之內在該車(chē)上的所有花費所存在的商業(yè)機會(huì )。
在汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的初期，很多汽車(chē)服務(wù)都是以專(zhuān)項服務(wù)出現，而隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展，專(zhuān)項服務(wù)由于其單一的局限性，已經(jīng)越來(lái)越難以滿(mǎn)足汽車(chē)用戶(hù)的需求，因此只有一站式的服務(wù)才能用戶(hù)互聯(lián)網(wǎng)、短信平臺、連銷(xiāo)服務(wù)門(mén)店、車(chē)友俱樂(lè )部五大系統精心打造了CIMSC汽車(chē)服務(wù)綜合系統，從而將汽車(chē)服務(wù)帶向了一站式的管家服務(wù)，使用戶(hù)不必再為每一項服務(wù)費心勞神地去找不同的服務(wù)商。
這種一站式的汽車(chē)服務(wù)，從神州暢行最新上線(xiàn)的測試版汽車(chē)99網(wǎng)就可見(jiàn)一斑，比如免費推出的“暢行助手”服務(wù)，它包括了違章查詢(xún)、積分查詢(xún)、實(shí)時(shí)路況查詢(xún)、洗車(chē)指數、天氣預報、保險金計算等幾乎所有的常用功能。
3、多層次汽車(chē)維修市場(chǎng)建設目前勢在必行
經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的基礎（年維修產(chǎn)值超過(guò)3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)），然而在我國汽車(chē)銷(xiāo)售量急劇膨脹的背景下，汽車(chē)維修市場(chǎng)從規模上、總量上、結構上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現出來(lái)，已經(jīng)成為廣大汽車(chē)消費者投訴的熱點(diǎn)，大大影響了品牌形象，由于汽車(chē)銷(xiāo)售量的快速增長(cháng)，很快將形成維修排隊，加價(jià)維修的尷尬現象，目前僅僅依靠4S店的維修保養，已經(jīng)遠不能適應市場(chǎng)需求，從國情出發(fā)，從各地發(fā)展不平衡的實(shí)際狀況出發(fā)，汽車(chē)制造商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、專(zhuān)業(yè)維修商等多層次汽車(chē)維修市場(chǎng)建設，目前勢在必行。先普及后提高，先滿(mǎn)足需求，在提高檔次和水平是當務(wù)之急。
4、我國汽配市場(chǎng)今年將達到1.4萬(wàn)億元
作為世界第二大汽車(chē)消費市場(chǎng)和第三大汽車(chē)生產(chǎn)國，我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。第十一屆中國國際機電產(chǎn)品博覽會(huì )發(fā)布報告稱(chēng)，我國汽配市場(chǎng)規模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬(wàn)億元，2010年將達到1．4萬(wàn)億元，增長(cháng)迅速。
這份由中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )和博覽會(huì )組委會(huì )共同編寫(xiě)的報告將我國汽車(chē)零部件發(fā)展分為三個(gè)階段，興起階段、波動(dòng)階段和過(guò)渡階段。認為我國現正處于過(guò)渡階段，一些零部件廠(chǎng)家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機遇巨大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展潛力的行業(yè)之一。
據悉，我國目前已出現一批以汽車(chē)零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國汽車(chē)產(chǎn)品出口總值超過(guò)200億美元。其中汽車(chē)零部件、附件及車(chē)身占汽車(chē)產(chǎn)品出口的43％，同比增長(cháng)51％。由于整車(chē)利潤下滑、原材料價(jià)格上漲，加上中國零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達到了國際標準，國外汽車(chē)巨頭紛紛采購中國零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車(chē)零部件供應商中至少有70％在中國開(kāi)展業(yè)務(wù)。但從長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，零部件企業(yè)應該通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和提高研發(fā)水平，爭取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域。如汽車(chē)導航系統、減震器、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機、電池、空調壓縮等附加值較高的領(lǐng)域。
四、關(guān)于發(fā)展汽車(chē)城或汽車(chē)園區的應關(guān)注和重視的問(wèn)題
（一）、國內汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)正在進(jìn)入調整變化的新時(shí)期，汽車(chē)4S店和汽車(chē)城或園區，在經(jīng)歷了汽車(chē)銷(xiāo)售高速發(fā)展之后，都將總結經(jīng)驗，找出不適應的方面，加以調整和變化，以適應汽車(chē)保有量越來(lái)越大的形勢。
（二）、汽車(chē)城或汽車(chē)園區，創(chuàng )新思路、創(chuàng )新觀(guān)念、創(chuàng )新模式，將變得越來(lái)越重要。市場(chǎng)競爭將會(huì )越來(lái)越激烈，必將推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷的發(fā)展創(chuàng )新，以適應市場(chǎng)競爭的需要，和市場(chǎng)的需要。
（三）、十分關(guān)注高度重視國家關(guān)于城市綜合體的新概念，引進(jìn)、結合、發(fā)揮、利用，這一現代概念，提高汽車(chē)城或汽車(chē)園區的設計水平、規劃水平、建設水平、經(jīng)營(yíng)水平、效益水平。
（四）、十分關(guān)注重視各大中城市，在城市汽車(chē)城、汽車(chē)園區規劃建設中，與商業(yè)地產(chǎn)相結合的基本趨勢，提高規劃水平和建設水平，拉動(dòng)地方經(jīng)濟效益。
（五）、從全國汽車(chē)有形市場(chǎng)的發(fā)展情況看，市場(chǎng)發(fā)展前景非常好，盡管全國汽車(chē)4S店有進(jìn)有出，有轉型的、有被兼并重組的、也有破產(chǎn)的、也有主動(dòng)退出的，但全國汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城，上述情況很少，僅有兩例市場(chǎng)出現重大調整變化，均屬于城市重大規劃調整影響。如：天津環(huán)渤海汽車(chē)城是天津老資格的汽車(chē)市場(chǎng)，由于天津市將其所在地規劃為全市最大的住宅區，令其搬遷至新址。昆明東聚車(chē)市，已經(jīng)形成品牌市場(chǎng)，交易十分活躍，由于昆明市將其規劃為地鐵樞紐站，也令其搬遷至新址。
（六）、從全國汽車(chē)有形市場(chǎng)的發(fā)展情況看，一定要高度重視品牌建設，品牌市場(chǎng)社會(huì )影響力大，市場(chǎng)影響力大，而且易形成地區性、區域性大市場(chǎng)，影響一個(gè)地區。甚至形成全國性的影響。
（七）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區的發(fā)展，越來(lái)越受到地方政府的高度重視和支持，從市場(chǎng)調研、規劃、立項、設計、建設給予包括政策等多方面的支持，同時(shí)也要求項目完成后形成地區性重點(diǎn)市場(chǎng)。形成國內汽車(chē)行業(yè)的窗口。
（八）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區的規劃設計籌建，一定要因地制宜，一定要與本地區的實(shí)際情況相結合，一定要與本地區的市場(chǎng)需求和特點(diǎn)相結合，一定要有各自的突出特色，一定要將社會(huì )效益和經(jīng)濟效益相結合。
（九）、汽車(chē)消費需要汽車(chē)文化
隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，普及率越來(lái)越高，汽車(chē)不僅正在改變社會(huì )，也正在改變著(zhù)消費者新的消費觀(guān)念，人們的生活方式、生活觀(guān)念和生活質(zhì)量因汽車(chē)而發(fā)生改變，汽車(chē)成為自由的象征，人們買(mǎi)汽車(chē)是為了換一種生活，人們享受了現代的汽車(chē)生活，由于汽車(chē)的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開(kāi)拓了汽車(chē)服務(wù)貿易市場(chǎng)，產(chǎn)生了一系列新生事物。
1．汽車(chē)的普及創(chuàng )造了汽車(chē)藝術(shù)、汽車(chē)廣告、汽車(chē)模特、汽車(chē)展會(huì )、汽車(chē)體育、汽車(chē)俱樂(lè )部、汽車(chē)旅游、汽車(chē)旅館、汽車(chē)沙龍、汽車(chē)社區、汽車(chē)銀行等。
2．汽車(chē)的普及改變了人們的生活方式和傳統觀(guān)念，進(jìn)而改變了城市結構、鄉村結構和就業(yè)結構，改變了人們的區域觀(guān)念、住地選擇、消費結構、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
3．汽車(chē)改變了人們的社會(huì )關(guān)系、溝通方式、活動(dòng)節奏、知識結構和文化習俗，汽車(chē)創(chuàng )造了嶄新的價(jià)值觀(guān)念和生活內容，整個(gè)社會(huì )的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
因此，汽車(chē)社會(huì )的到來(lái)對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)也提出了更高的要求，單一的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)不能適應廣大消費者的需求，汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè )、汽車(chē)競技是必然的市場(chǎng)功能需求。
（十）、單一的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)和綜合的市場(chǎng)，在一定時(shí)期會(huì )共同發(fā)展，多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，是國內汽車(chē)市場(chǎng)目前的現狀和今后一個(gè)時(shí)期的狀況，各有各的優(yōu)勢，但綜合性的市場(chǎng)適應性更強，綜合效益更突出，受廣大消費者歡迎的程度更高一些。也更適應市場(chǎng)經(jīng)濟的調整變化。
（十一）、大型汽車(chē)城和汽車(chē)園區的發(fā)展，不論經(jīng)營(yíng)規模如何，經(jīng)營(yíng)方式如何，從市場(chǎng)競爭發(fā)展看，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)結合，作為重要的經(jīng)營(yíng)方式，發(fā)展越來(lái)越快，影響越來(lái)越大，要想形成區域性的大市場(chǎng)，買(mǎi)全國賣(mài)全國非此莫屬。
（十二）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區的建設，現正面臨著(zhù)歷史上最有利的時(shí)機，政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、消費環(huán)境、社會(huì )環(huán)境都極其有利，中國的市場(chǎng)特色，中國的廣大消費者的偏好，更喜歡選擇比較擇優(yōu)，而汽車(chē)城和汽車(chē)園區的模式，完全適應了消費者的這種需求。
（十三）、一個(gè)開(kāi)放的政策，極大地推動(dòng)消費，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，當然也會(huì )帶來(lái)一定的影響和問(wèn)題，但發(fā)展恐怕比問(wèn)題更重要，一個(gè)緊縮的規定，極大地抑制消費，問(wèn)題可能暫時(shí)得到解決，但發(fā)展之后對全局的影響更大。汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展同樣如此。
（十四）、從國內汽車(chē)城和汽車(chē)園區的發(fā)展變化情況看，籌建汽車(chē)城和汽車(chē)園區有共同點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，即思路、渠道、市場(chǎng)、團隊和經(jīng)營(yíng)方式。首先要有先進(jìn)的準確的大市場(chǎng)定位，以市場(chǎng)定位確定功能定位，以功能定位確定營(yíng)銷(xiāo)，確定經(jīng)濟效益和市場(chǎng)規模。其中，思路是決定性的，規劃設計是基礎，渠道是決定水平和規模的。市場(chǎng)是開(kāi)拓出來(lái)的，流通網(wǎng)絡(luò )和方式?jīng)Q定了在汽車(chē)大市場(chǎng)中的規模和水平。
（十五）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區，經(jīng)濟效益分為：直接經(jīng)濟效益、間接經(jīng)濟效益、潛力經(jīng)濟效益、和綜合經(jīng)濟效益。市場(chǎng)定位及功能不同，作用不同，影響不同，汽車(chē)經(jīng)濟不僅改變著(zhù)經(jīng)濟結構，而且改變著(zhù)城市，改變著(zhù)社會(huì )，影響重大。
（十六）、在組織籌建汽車(chē)城或汽車(chē)園區初期，一定要認真的進(jìn)行市場(chǎng)調研，市場(chǎng)分析。項目設計規劃就汽車(chē)市場(chǎng)而言，在某一城市，某一地區一定要講究獨特性、唯一性和權威性，才能引領(lǐng)市場(chǎng)。
五、從國內情況出發(fā)籌建新汽車(chē)園區應高度認識的問(wèn)題
1、因地制宜，從區域出發(fā)，一定要從本地區、本市的實(shí)際情況出發(fā)為主，適當考慮輻射周邊地區。
2、籌建新車(chē)城或園區，最為關(guān)鍵的是在充分的市場(chǎng)調研基礎上，根據當地政府的規劃目標和城市建設方向，首先確定市場(chǎng)總體定位，市場(chǎng)定位決定市場(chǎng)功能配置，市場(chǎng)功能配置決定市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方式、模式，最終決定投資規模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉變觀(guān)念、認識，是非常關(guān)鍵的，沒(méi)有其對汽車(chē)市場(chǎng)的新觀(guān)念、新認識，籌建新汽車(chē)園區幾乎是不可能的。
4、籌建新園區土地必須取得政府部門(mén)的認知、支持和決策。
——目前是最大的難點(diǎn)如何解決？
——利用行業(yè)的支持配合：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )
——利用全國有形汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì )，集體的優(yōu)勢，合作投資，合作征地。
5、籌建新園區從國內經(jīng)驗教訓出發(fā)，五個(gè)方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規劃、市場(chǎng)、團隊。
思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機遇是可變的，規劃是各項任務(wù)的基礎依據。
6、籌建新園區，必須力爭做到權威性、獨特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場(chǎng)，也很難競爭。
7、從全國汽車(chē)市場(chǎng)籌建及經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗教訓出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢，此項功能有一定難度，經(jīng)過(guò)努力完全可以做到，但并非新園區的優(yōu)勢所在，而新園區最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點(diǎn)，主要社會(huì )影響力才是決定性的優(yōu)勢，才是難以競爭的優(yōu)勢。
8、籌建新園區從眾多的經(jīng)驗教訓中總結出，新園區的籌建和工程建設，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿(mǎn)。為今后的市場(chǎng)調整和變化留有余地。
汽車(chē)市場(chǎng)是高速發(fā)展快速變化的，一定時(shí)期內需要有所調整，以利于市場(chǎng)競爭，以利于更快更大的投資回報。
市場(chǎng)工程建設建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營(yíng)新園區人才是實(shí)現投資目標，收益目標極為重要的。各方面專(zhuān)業(yè)人才、綜合型人才、復合型人才及技術(shù)型人才
10、一個(gè)大型汽車(chē)園區在行業(yè)內及在本地區社會(huì )影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會(huì )資源為我所用，用最接近目標的專(zhuān)業(yè)公司，專(zhuān)業(yè)項目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會(huì )影響力的行業(yè)專(zhuān)門(mén)機構。
總之，中國是目前世界最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，也是擁有世界最大的汽車(chē)消費群體，也是汽車(chē)制造品牌最多的市場(chǎng)，也是汽車(chē)消費發(fā)展變化極其不平衡的市場(chǎng)，也是政策影響巨大的市場(chǎng)，因此必然形成多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，包括多種汽車(chē)城及汽車(chē)園區模式并存的市場(chǎng)。只有不斷創(chuàng )新，只有敢于實(shí)踐，只有不斷滿(mǎn)足廣大消費者的需求，只有通過(guò)行業(yè)組織如商協(xié)會(huì )，不斷的進(jìn)行市場(chǎng)建設經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗交流，才能使我們在市場(chǎng)競爭中不斷創(chuàng )新發(fā)展。
 
來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )